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Turbolader MERCEDES E-KLASSE 2.7 CDI - 177 PS

Nr. 647096009980 / 727463-5006S

Motor:270 CDI (W211) / OM 647
Leistung: 177 PS

Turbolader tritt in Modellen auf: Mercedes E-Klasse

Basispreis: 290,00 €

MwSt.-Betrag: 58,00 €

Basispreis inkl. MwSt.: 348,00 €

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Beschreibung

Wir bieten Turbolader für MERCEDES E-KLASSE (647096009980 / 727463-5006S) nach einer Generalüberholung

In unserem Angebot befinden sich über 650 Modelle von komplex generalüberholten Turbolader der populärsten Marken von PKWs und Transportwagen wie für MERCEDES E-KLASSE.

Genauere Informationen zum ausgewählten 2.7 CDI - 177 PS Turbolader:

Motor:270 CDI (W211) / OM 647 Leistung: 177 PS Turbolader tritt in Modellen auf: Mercedes E-Klasse

Teilenummer/n

727463-5001S
727463-5002S
727463-5003S
727463-5004S
727463-5006S
727463-9006S
727463-0001
727463-0002
727463-0003
727463-0004
727463-0006

Vergleichnummer/n

6470900180
6470960099
A6470900180
647090018080
647090018085
647090018086
647096009905
647096009928
647096009980
A647090018080
A647090018085
A647090018086
A6470960099
A647096009905
A647096009928
A647096009980

Turbolader für MERCEDES E-KLASSE werden nur mit Originalersatzteilen von Firmen wie JRONE, MELETT oder KODE regeneriert. Im Gegensatz zu den meisten Firmen verwenden wir keine billigen chinesischen Substitute und dank der modernsten Aufarbeitungswerkstatt und hochqualifizierten Mitarbeitern bieten wir Dienstleistungen auf höchstem europäischen Niveau.

Jedes von uns angebotene Turbolader für MERCEDES E-KLASSE wurde genauestens getestet.

Der Verlauf der Turboladerüberholung ( 2.7 CDI - 177 PS ):

Austausch aller Verschleißteile gegen neue: Rotor, Kompressionsrad, Reparatursatz, Scheibe, Thermoblech

Auswuchten und Wiegen des Kerns des Turboladers auf einer zertifizierten Maschine.

Einbau des Kerns in den Krümmer des Turboladers.

Kalibrierung der Vakuumventileinstellungen an einem computergesteuerten Gerät.

Messungen und Qualitätskontrolle für Turbolader 647096009980 / 727463-5006S:

Einsatz eines Gerätes zur Überprüfung und Einstellung von Systemen mit variabler Geometrie und zur Messung der Leistung von Turboladern. Dank dieses Prozesses erhalten wir die Bestätigung des höchsten Wirkungsgrades des überholten Turboladers.