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Turbolader Seat Toledo III 2.0 TDI Baujahr: 2004 bis Dez 2007

Turbolader SEAT TOLEDO Seat Toledo III 2.0 TDI Baujahr: 2004 bis Dez 2007

Nr. 03G253019A / 724930-5001S

Motor: BKD / AZV
Hubraum: 1968 ccm
Leistung: 100 Kw - 136 PS

Basispreis: 290,00 €

MwSt.-Betrag: 58,00 €

Basispreis inkl. MwSt.: 348,00 €

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Beschreibung

Wir bieten Turbolader für SEAT TOLEDO (03G253019A / 724930-5001S) nach einer Generalüberholung

In unserem Angebot befinden sich über 650 Modelle von komplex generalüberholten Turbolader der populärsten Marken von PKWs und Transportwagen wie für SEAT TOLEDO.

Genauere Informationen zum ausgewählten Seat Toledo III 2.0 TDI Baujahr: 2004 bis Dez 2007 Turbolader:

Motor: BKD / AZV Hubraum: 1968 ccm Leistung: 100 Kw - 136 PS

Teilenummer/n

724930-5001S
724930-5002S
724930-5004S
724930-5006S
724930-5008S
724930-5009S
724930-9009S
724930-5010S
724930-0001
724930-0002
724930-0004
724930-0006
724930-0008
724930-0009
724930-0010

Vergleichnummer/n

03G253019A
03G253019AX
03G253019AV
03G253014H
03G253014HX
03G253014HV
03G253010J
03G253010JX
03G253010JV

Turbolader für SEAT TOLEDO werden nur mit Originalersatzteilen von Firmen wie JRONE, MELETT oder KODE regeneriert. Im Gegensatz zu den meisten Firmen verwenden wir keine billigen chinesischen Substitute und dank der modernsten Aufarbeitungswerkstatt und hochqualifizierten Mitarbeitern bieten wir Dienstleistungen auf höchstem europäischen Niveau.

Jedes von uns angebotene Turbolader für SEAT TOLEDO wurde genauestens getestet.

Der Verlauf der Turboladerüberholung ( Seat Toledo III 2.0 TDI Baujahr: 2004 bis Dez 2007 ):

Austausch aller Verschleißteile gegen neue: Rotor, Kompressionsrad, Reparatursatz, Scheibe, Thermoblech

Auswuchten und Wiegen des Kerns des Turboladers auf einer zertifizierten Maschine.

Einbau des Kerns in den Krümmer des Turboladers.

Kalibrierung der Vakuumventileinstellungen an einem computergesteuerten Gerät.

Messungen und Qualitätskontrolle für Turbolader 03G253019A / 724930-5001S:

Einsatz eines Gerätes zur Überprüfung und Einstellung von Systemen mit variabler Geometrie und zur Messung der Leistung von Turboladern. Dank dieses Prozesses erhalten wir die Bestätigung des höchsten Wirkungsgrades des überholten Turboladers.